2021年，快遞柜領(lǐng)域，很大可能會成為資本家或是各行業(yè)巨頭跨界大肆進軍的領(lǐng)域。

實際上，這是有跡象可循的。因為，新年伊始，僅單一方面就有豐巢、京東、蘇寧、拼多多不約而同地在此領(lǐng)域有所動作！

其中，1月7日晚間，順豐控股發(fā)布公告，參股公司豐巢開曼將以增發(fā)4.84億股普通股的方式融資4億美元（25.894億元），投前估值達30億美元。同時為實現(xiàn)對優(yōu)秀人才的有力吸引，豐巢開曼擬新增預留6961.34萬股普通股用于員工股權(quán)激勵。豐巢開曼原股東不參與新增股份認購。

根據(jù)公告，豐巢此番系列舉動，都是為了一個目標，即快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢區(qū)位，提高末端效率，提高公司核心競爭力。

值得一提的是，豐巢開曼間接持有深圳市豐巢網(wǎng)絡技術(shù)有限公司的100%的股權(quán)，后者通過一系列控制性協(xié)議對深圳市豐巢科技有限公司實現(xiàn)控制。2017年1月5日，豐巢科技曾對外宣布完成25億元A輪融資，估值55億人民幣。

可以見得，豐巢此次融資可視為與A輪融資為相近同等募資規(guī)模。就豐巢或是順豐而言，這意味著什么？

綜合順豐歷年的公告得知，豐巢于2016年至今始終未取得盈利。2019年，豐巢實現(xiàn)營業(yè)收入16.14億元，但凈虧損卻由2016年的2.5億元增至7.81億元。2020年前三季度，豐巢開曼實現(xiàn)營業(yè)收入約為14.6億元人民幣，虧損仍高達約8.46億元人民幣。

也就是說，2017年外界資本的注入并未能促使豐巢擺脫燒錢運營。

而豐巢此番再融資4億美元，是否能成功讓其脫離虧損困局？我們不得而知，但可以肯定的是，這也與其在風波之后提振市場信心有關(guān)。

僅是2020年以來，豐巢先是在5月份長達一個月的時間內(nèi)深陷收費風波，再者是，豐巢與中郵智遞合并涉嫌經(jīng)營者集中，最終于12月份被市場監(jiān)管總局處以50萬元頂格罰款。

除了業(yè)績虧損，上述兩大風波自然也會使豐巢前進的步伐變得緩慢。但是，這也并不能代表豐巢會一直走下坡路。首先，燒錢是快遞柜企業(yè)的常態(tài)。其次，國家支持快遞柜作為快遞末端建設的有力之舉也是常態(tài)。

行業(yè)層面，“兩通一達”中最早于2017年開始在該領(lǐng)域有所布局，并于2020年激起一定的浪花。韻達的“蜜罐”、中通的兔喜以及申通的喵柜，都有在2020年擴大規(guī)模，而且中通還成功收購了海爾旗下日日順樂家快遞柜。其中，申通快遞總部計劃曾計劃于2020年12月31日之前累計建成6000家喵站。

國家層面，2020年以來至今，商務部、交通運輸部、國家郵政局等多個部門頻頻釋放出普及智能快遞柜的信號，完善城鄉(xiāng)物流配送體系，推進智能快遞柜等設施建設和資源共享等。

因此，豐巢新的募資計劃，一來透露了其提振市場信心的心思，二來也透露了順豐在快遞柜領(lǐng)域的野心和恒心。

豐巢深挖快遞末端建設尤其是快遞柜并不奇怪，但京東，尤其是拼多多、蘇寧與快遞柜沾上邊就容易讓外界吃驚。

同樣是在1月7日，巨頭們不約而同與快遞柜做兄弟。智能快遞柜服務商易達貨棧宣布獲得3500萬人民幣戰(zhàn)略融資，投資方為京東、蘇寧、拼多多。資料顯示，其運營主體河南易達貨棧信息技術(shù)有限公司，成立于2020年12月16日，專注于打通“最后100米”。

根據(jù)易達貨棧創(chuàng)始人劉永威的說法，基于高頻次的物流速度，相比于各種快遞代收點，易達智能貨棧才是協(xié)調(diào)物流體系和電商平臺的最終樞紐，也將成為未來電商平臺真正意義上的C端。

因此，可以明確，京東、蘇寧、拼多多三大電商巨頭此番拋錢入局，或多或少都體現(xiàn)該領(lǐng)域潛在紅利。

而這恰恰也預示著，一直被嘲諷靠燒錢運營的快遞柜行業(yè)，或?qū)⒂?021年迎來新轉(zhuǎn)機、成新風口。