2月2日消息，馬士基近日和總部位于柏林的初創(chuàng)公司Cozero宣布合作開發(fā)分析工具，以提高歐洲國際包裹遞送的溫室氣體（GHG）排放能見度，自2021年收購B2C Europe進(jìn)入歐洲電子商務(wù)物流領(lǐng)域以??來，馬士基已為歐洲在線賣家交付了數(shù)百萬個國際包裹。由于供應(yīng)鏈的復(fù)雜性更高，國際包裹通常比國內(nèi)包裹具有更大的溫室氣體足跡。

據(jù)了解，馬士基的目標(biāo)是到2040年在所有范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈零業(yè)務(wù)，并在2030年實(shí)現(xiàn)其從海運(yùn)、空運(yùn)到陸上物流的所有業(yè)務(wù)部門凈零業(yè)務(wù)的近期目標(biāo)。整個運(yùn)輸鏈的排放可見性是與馬士基的客戶一起實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的核心先決條件。

從2023年2月起，歐洲選定的Maersk E-Delivery客戶將能夠注冊新工具，以跟蹤和分析其國際包裹的排放量。為此，馬士基將根據(jù)全球公認(rèn)的《溫室氣體議定書》標(biāo)準(zhǔn)處理每個包裹的詳細(xì)信息，包括重量、路線和跨境配送每一段的運(yùn)輸車輛。準(zhǔn)確的排放數(shù)據(jù)和有價值的見解將以簡單直觀的方式可視化，從而更容易確定主要的排放貢獻(xiàn)者，并采取必要的行動來減少排放。

值得關(guān)注的是，馬士基已經(jīng)成功與第一批客戶一起測試了Cozero的平臺。該試點(diǎn)產(chǎn)品現(xiàn)在將推廣給更多的電子商務(wù)客戶。該項目是馬士基為其客戶提供端到端可見性戰(zhàn)略的關(guān)鍵，最終將整合到馬士基現(xiàn)有的排放儀表板中，為其提供新的包裹遞送排放模塊。

自2021年以來，馬士基開發(fā)了排放儀表板，以提供一站式服務(wù)來整合所有承運(yùn)人和運(yùn)輸方式的排放數(shù)據(jù)。它獲得了智能貨運(yùn)中心（SFC）的認(rèn)可，采用符合全球物流排放委員會（GLEC）框架的行業(yè)領(lǐng)先計算方法。

馬士基歐洲電子配送首席產(chǎn)品官Christian Grosse表示，“由于第一英里、中間和最后一英里交付過程中涉及的各方數(shù)量眾多，我們在國際電子商務(wù)行業(yè)的客戶在設(shè)計上在溫室氣體足跡可見性方面存在很大差距。借助Cozero的技術(shù)，我們可以為客戶提供國際包裹運(yùn)輸過程中每一步和每一個環(huán)節(jié)的詳細(xì)排放信息。這將幫助他們做出明智的選擇，并大幅減少溫室氣體排放量。”