雷軍：“優(yōu)秀的公司賺取利潤(rùn)，偉大的公司贏得人心?！?/span>

一、停更5天后，雷軍首次發(fā)聲

不知不覺(jué)，小米竟已走過(guò)了15個(gè)年頭。

介于此，在微博上停更了近5天后的小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，終于再度公開(kāi)發(fā)文。

在雷軍短短幾天的沉默里，仿佛整個(gè)小米集團(tuán)都變得安靜了許多。

這一次，雷軍在微博上寫(xiě)道：“小米的創(chuàng)業(yè)路已走過(guò)了15年。這只是開(kāi)始，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?nbsp;

依然是那個(gè)謙遜而勤勉的態(tài)度。

15年，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，不算長(zhǎng)也不算短。

但對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，這充實(shí)的15年創(chuàng)業(yè)歷史，充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇、挫折與輝煌。

對(duì)于小米的第15個(gè)生日，小米的高管團(tuán)隊(duì)在雷軍發(fā)文后也紛紛表態(tài)。

小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)林斌轉(zhuǎn)發(fā)雷軍的微博并表示：“感謝大家15年的支持！” 

小米總裁盧偉冰則充滿信心地說(shuō)：“十五年，新起點(diǎn)！”

小米中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰轉(zhuǎn)發(fā)并表示：“小米創(chuàng)業(yè)十五周年，無(wú)限進(jìn)步?！?/span>

圖源：微博

小米高級(jí)副總裁、國(guó)際部總裁曾學(xué)忠也送上祝福：“生日快樂(lè)小米加油?！?nbsp;

最令人感慨的還是小米新媒體總監(jiān)@神得強(qiáng)Steven 分享的一張老照片。

照片中雷軍等14名創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員和1位投資者圍在一鍋小米粥前，臉上洋溢著對(duì)未來(lái)的期待與剛創(chuàng)業(yè)時(shí)的興奮。

小米第一位女員工管穎智記錄下了這一歷史性的時(shí)刻。

圖源：微博

15年來(lái)，雷軍帶領(lǐng)小米取得的成績(jī)堪稱華麗。

根據(jù)小米2024年全年財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)總收入達(dá)到3659億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)35.0%；

凈利潤(rùn)為236億元，同比增長(zhǎng)34.9%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為272億元，同比增長(zhǎng)41.3%。

在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，2024年小米交付新車(chē)136854臺(tái)，2025年全年交付目標(biāo)更是提升至35萬(wàn)臺(tái)。

小米SU7 Ultra更是提前完成全年1萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)，成為市場(chǎng)上的爆款車(chē)型。

此外，小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)也表現(xiàn)強(qiáng)勁，4K-5K元價(jià)位段市占率24.3%，排名國(guó)內(nèi)第一。

從最初的智能手機(jī)市場(chǎng)，到如今的智能汽車(chē)領(lǐng)域，雷軍帶著小米完成了一個(gè)個(gè)不可思議的創(chuàng)舉。

15年，只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)的小米，還有更多的可能。

二、回顧雷軍這15年：從一碗“小米粥”到一個(gè)“科技巨頭”

從2010年的一碗“小米粥”到如今的科技巨頭，雷軍和他的團(tuán)隊(duì)用15年的時(shí)間書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

而這一切，都始于一個(gè)簡(jiǎn)單的想法：用互聯(lián)網(wǎng)思維做手機(jī)，讓每個(gè)人都能享受到科技的樂(lè)趣。

圖源：微信

雷軍創(chuàng)業(yè)的故事始于1998年。

當(dāng)時(shí)，雷軍已經(jīng)是一位在科技行業(yè)摸爬滾打了多年的老兵。

那時(shí)的他，已經(jīng)在金山軟件擔(dān)任過(guò)CEO，帶領(lǐng)著金山從困境中殺出并成功上市。

然而，1998年，雷軍通過(guò)1000萬(wàn)元收購(gòu)網(wǎng)易失敗的事件，發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日新月異，甚至已經(jīng)開(kāi)始讓他有一些看不懂了。

因此，雷軍決定親自創(chuàng)業(yè)，投身于這場(chǎng)席卷全球的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中。

起初，或許是他還沒(méi)有破釜沉舟的勇氣，雷軍的第一次創(chuàng)業(yè)只是在金山內(nèi)部發(fā)展了一個(gè)名為“卓越網(wǎng)”的網(wǎng)站。

但由于當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)泡沫崩盤(pán)，卓越網(wǎng)于2004年以7500萬(wàn)美元的價(jià)格被亞馬遜收購(gòu)。

彼時(shí)的雷軍沒(méi)有想到，只要再撐半年就將迎來(lái)中國(guó)B2C電商的春天，卓越網(wǎng)倒在了曙光的前夜。

圖源：知乎

2010年4月6日，小米在北京中關(guān)村銀谷大廈的一間小辦公室里正式成立。

那天，雷軍和初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的成員們一起喝了一碗小米粥，慶祝公司的誕生。

這碗小米粥也被人們認(rèn)為是雷軍與小米這么多年故事的開(kāi)場(chǎng)。

小米的第一款智能手機(jī)于2011年8月正式發(fā)布。

這款手機(jī)采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的高通處理器，搭載了自主研發(fā)的MIUI操作系統(tǒng)，定價(jià)僅為1999元。

這一價(jià)格在當(dāng)時(shí)的智能手機(jī)市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，小米迅速贏得了消費(fèi)者的青睞，成為國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)的一匹黑馬。

圖源：小紅書(shū)

隨后的幾年里，小米通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式迅速崛起。雷軍和他的團(tuán)隊(duì)利用社交媒體和線上渠道，與用戶建立了緊密的互動(dòng)關(guān)系。

2015年，小米進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。

這一年，小米的智能手機(jī)銷(xiāo)量突破了7000萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)排名第一的智能手機(jī)制造商。

雷軍隨即提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，強(qiáng)調(diào)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升傳統(tǒng)行業(yè)的效率和用戶體驗(yàn)。

同時(shí)，小米還逐步擴(kuò)展了產(chǎn)品線，涉足智能家居領(lǐng)域，推出了智能手環(huán)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等一系列智能硬件產(chǎn)品，構(gòu)建了一個(gè)龐大的智能生態(tài)系統(tǒng)。

可惜隨后小米的銷(xiāo)量迎來(lái)腰斬，小米手機(jī)銷(xiāo)量暴跌到4100萬(wàn)臺(tái)，甚至出現(xiàn)了供應(yīng)鏈斷裂、庫(kù)存積壓等一系列問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)外界對(duì)小米普遍唱衰，人們總是在說(shuō)“雷軍老了”。

直到2018年7月9日，小米在香港交易所主板掛牌上市，并與林斌留下了這張經(jīng)典的合照，“苦中作樂(lè)”。

圖源：小紅書(shū)

上市后，雷軍更加拼命地為小米奔波。

這一年，小米加強(qiáng)了生態(tài)鏈建設(shè)，還在國(guó)際市場(chǎng)上取得了初步的顯著的成功。

特別是在印度等新興市場(chǎng)，小米通過(guò)本地化策略和高性價(jià)比的產(chǎn)品，迅速占據(jù)了市場(chǎng)份額。

2019年，小米在印度市場(chǎng)的智能手機(jī)銷(xiāo)量連續(xù)多個(gè)季度排名第一，成為印度市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

在此之后，小米靠著海外市場(chǎng)的爆火，反過(guò)來(lái)不斷開(kāi)始蠶食國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，只可惜面對(duì)當(dāng)時(shí)如日中天的華為，智能手機(jī)的發(fā)展一時(shí)陷入了瓶頸。

2021年3月，小米宣布正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，計(jì)劃10年內(nèi)投資100億美元。這一決定震驚了整個(gè)科技界和汽車(chē)界。

圖源：微博

雷軍更是在發(fā)布會(huì)上表示：“這將是我人生最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意賭上一生全部的聲譽(yù)和成就，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)?！?/span>

小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的組建速度令人驚嘆

。雷軍親自帶隊(duì)，招募了大量汽車(chē)行業(yè)的人才，包括來(lái)自寶馬、特斯拉等知名車(chē)企的專家。

團(tuán)隊(duì)成員們懷揣著對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)和對(duì)未來(lái)的憧憬，迅速投入到研發(fā)工作中。

在2024年的年度演講中，雷軍詳細(xì)回顧了小米造車(chē)的歷程。

他提到，小米汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程充滿了挑戰(zhàn)和困難。從組建團(tuán)隊(duì)到研發(fā)第一款車(chē)型，小米經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)。

雷軍親自試駕了170多款車(chē)型，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到小米汽車(chē)的研發(fā)中。

雷軍還分享了小米汽車(chē)的研發(fā)理念：“尊重行業(yè)規(guī)律，守正出奇?！?/span>

2024年3月28日，小米SU7正式發(fā)布。

這款純電轎車(chē)憑借其出色的性能和智能化配置，迅速成為市場(chǎng)上的爆款車(chē)型。

小米SU7的成功，標(biāo)志著小米在新能源汽車(chē)和品牌高端化上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

回顧這15年的發(fā)展歷程，小米從一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)成長(zhǎng)為全球知名的科技巨頭，離不開(kāi)雷軍的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)的努力。

三、雷軍或許也累了

回到開(kāi)頭，對(duì)于雷軍停更數(shù)日，因?yàn)樾∶?5周年才又一次在微博上發(fā)聲，相信大家都知道發(fā)生了什么。

此前小米SU7的重大事故引發(fā)了巨大的社會(huì)關(guān)注和輿論風(fēng)波，這場(chǎng)突如其來(lái)的危機(jī)讓小米和雷軍都站在了風(fēng)口浪尖。

事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上的聲音褒貶不一。

雷軍本人在4月1日回應(yīng)該事故并表態(tài)“無(wú)論發(fā)生什么都不會(huì)回避”后，便陷入了短暫的沉默。

圖源：微博

一直以來(lái)，雷軍的流量效應(yīng)被外界認(rèn)為是小米成功的重要因素之一。

作為小米的創(chuàng)始人和靈魂人物，雷軍憑借其個(gè)人魅力和頻繁的社交媒體互動(dòng)，積累了龐大的粉絲群體。

他的每一次發(fā)聲都能引發(fā)廣泛關(guān)注，為小米的產(chǎn)品推廣和品牌建設(shè)帶來(lái)了巨大的流量紅利。

然而，這種高度依賴個(gè)人IP的營(yíng)銷(xiāo)模式在這次事件中暴露了它的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

一旦雷軍或小米其中有一方卷入爭(zhēng)議事件，輿論的反噬就可能會(huì)輕而易舉地對(duì)另一方造成嚴(yán)重沖擊。

雷軍的突然停更，一方面可能是種公關(guān)手段，通過(guò)沉默避免進(jìn)一步的輿論發(fā)酵；

另一方面，雷軍或許也是在給自己留出喘息的空間，同時(shí)給團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)反思和調(diào)整的機(jī)會(huì)。

從長(zhǎng)期來(lái)看，這也預(yù)示著小米營(yíng)銷(xiāo)策略的一次重要轉(zhuǎn)型。

未來(lái)，小米也許會(huì)逐漸減少對(duì)雷軍個(gè)人IP的過(guò)度依賴，轉(zhuǎn)而強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品的核心價(jià)值。

通過(guò)弱化“造神”營(yíng)銷(xiāo)，聚焦產(chǎn)品力與安全冗余設(shè)計(jì)，小米可以重建用戶信任，提升品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

雷軍與小米的15年，從“為發(fā)燒而生”到“跨界造車(chē)”，雷軍的個(gè)人IP既是小米崛起的加速器，也可能成為風(fēng)險(xiǎn)放大器。

未來(lái)，如何在流量與安全、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)之間找到平衡，將決定小米能否續(xù)寫(xiě)下一個(gè)15年的傳奇。